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超级工程“大脑”植入威创COB显控系统

香港国际机场三跑道IAC显控系统进入安装调试阶段

时间:2022年3月19日 来自:管理员

香港国际机场第三跑道工程预计总耗资1415亿港元,其机场中央控制中心(主IAC)应用了威创倒装COB显控系统,现已进入安装调试阶段。

三跑道系统对于香港具有重大意义。香港国际机场是全球主要航空枢纽之一,在过去20年内8次被Skytrax(全球负有盛名的民航服务调研及咨询评级机构)评为全球最佳机场,在新冠病毒流行前的2018年,香港国际机场2条跑道的旅客吞吐量达到7470万人次。目前在建的第三条新跑道预计在2022年投入使用,整个三跑道系统将在2024年投入全面运营,届时香港国际机场可以满足年客运吞吐量达1.2亿人次。三跑道系统是香港由“城市机场”蜕变为“机场城市”愿景中的重要项目,预计到2030年,香港机场三跑道系统带来的直接、间接及连带贡献价值将相等于香港GDP5%,未来可为香港经济带来新动力。


香港国际机场及在建的第三跑道

“相当于在原有机场旁边再造一个机场,这是个大工程。”特区政府前署理运输及房屋局局长邱诚武说。新的机场中央控制中心(主IAC)则是这个大工程中的一个重要项目。

作为整个机场“大脑”的三跑道中央控制中心(主IAC),承担了整个机场的运行协调、服务控制、不正常事件处理、航班信息发布、机位资源分配、各单位协调指挥的职责,保障着机场的正常运行,是机场的运行控制和生产指挥中心。

图为一架客机飞越香港上空。先进的IAC确保了繁忙的香港机场有条不紊地运行

三跑道中央控制中心(主IAC)应用了威创倒装COB显控系统。威创为主IAC大厅提供了1套弧形倒装COB显示拼接墙,它由75X10行显示单元构成,显示面积达156平方米,像素超过1.1亿,配置了威创强大的传控系统,可接入超过1404K实时信号,以确保海量信息和多种信号顺畅接入、实时显示。

在主IAC大厅后面中心位置设有紧急应变中心(AEC),中心也采用了威创1套壁挂式倒装COB显示拼接墙,它由15x 5行显示单元及传控系统构成,可接入超过304K实时信号,与机场中央控制中心大厅的显控系统互联互通。

三跑道中央控制中心(主IAC)全面建成投入运行后,将作为机场的主IAC,目前机场在用的中央控制中心(IAC)则成为备用中心,备用中心也采用了威创传控系统,与主IAC无缝对接。

威创在机场行业拥有丰富的行业经验,凭借完善的产品体系和技术,累计完成近40个工程案例,涉及机场AOCTOC、应急指挥中心、监控中心等多种应用,帮助用户完成调度指挥、会商、监控等关键任务。


威创COB显控系统

这使威创能根据不同用户的需求提供针对性的领先产品。

像这次为香港机场提供的倒装COB相较于SMD及正装COB,就具有可靠性更高、观看更舒适、能耗更低等优势,已被越来越多的用户所认可,除香港机场外,杭州萧山国际机场、成都天府国际机场等重要机场均采用了威创倒装COB显控系统。威创自2016年率先推出COB小间距显示产品以来,已累计成功实施了超过1400个项目案例,有力地推动了小间距LED屏从SMDCOB的产品化、市场化、规模化。

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